Para além de Quioto

O Brasil quer que as emissões de gases do efeito estufa, “como a causa do problema, não correspondem à responsabilidade de provocar as mudanças climáticas?. A responsabilidade, defende, deve ser associada ao efeito das emissões no aquecimento global.

Esta mudança subtil reflecte-se em números: De acordo com o cálculo brasileiro, a carga somada dos países em desenvolvimento no aumento da temperatura média do planeta é de 12 por cento, frente a 88 por cento das nações ricas.

Pelo contrário, quando são consideradas as emissões, que corresponde à base do Protocolo de Quioto, a responsabilidade dos países em desenvolvimento sobe para 25 por cento.

Hoje, só os países ricos têm metas claras para diminuir as emissões. Mas em Nairobi discute-se o pós-quioto; e, os desenvolvidos pressionam para que as nações pobres assumam também cortes claros das taxas de emissão a partir de 2013, quando começar o protocolo de segunda geração.

“Quando há exagero na sua exploração, as florestas transformam-se em fontes de emissão de gases causadoras do efeito estufa. Ao mesmo tempo, as florestas e a madeira que produzem, (também) capturam e armazenam dióxido de carbono (CO2) da atmosfera, por isso têm um papel-chave para mitigar as mudanças climáticas”, lembra a FAO.

Se não poder optar por um veículo híbrido ou eléctrico tenha em atenção no acto da escolha aos níveis de emissões do carro, além, é claro dos consumos. Por isso é de excluir para circular em meio urbano os carros da moda, como os SUV e os TT (todo-o-terreno) que têm um nível de consumo bastante superior, entre os 10 e os 30 Lt por cada 100 quilómetros.